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Projets TGV
La liaison Boston/Montréal devance New York/Montréal
par Daniel Allard
Surfez vite sur
www.bostonmontrealhsr.org
pour constater que ce site Internet n'a rien d'un quelconque lien pro-touristique ou d'association caritative entre les deux importantes
métropoles économiques du nord-est de l'Amérique que sont Boston et
Montréal.
Dans notre précédent numéro, en
éditorial, nous traitions du projet de train à grande vitesse reliant
Montréal avec New York qui fut abordé, ce printemps, lorsque Bernard
Landry a rencontré le gouverneur de l'État de New York avec quelques
centaines de gens d'affaires. L'occasion fut alors bonne d'annoncer que
quelques centaines de milliers de dollars financeraient des études de
faisabilité sur ce méga projet.
Et bien, les Bostonnais ont largement
l'avance en la matière, car la machine des études de faisabilité est en
marche depuis longtemps. Le site
www.bostonmontrealhsr.org
avec un HSR pour HIGHSPEED TRAIN
présente l'état de cet autre méga
projet. Et il fait découvrir un point particulièrement en faveur de
Boston:
« In late 2000 the
Boston to Montreal route was
designated as one of the nation's three new HighSpeed Rail Corridors
by the Federal Railroad Administration.
High Speed Rail corridors have been established to facilitate planning
for future transportation needs which will provide alternative travel
modes for specific regions. »
Encore plus pertinent, on y apprend
aussi que : « Phase I of the study is expected to be completed by
September 2002. »
Le dossier d'un TGV au Québec revêt
un caractère profondément stratégique pour l'avenir de la région de
Québec. C'est d'ailleurs heureux que le maire Jean-Paul L'Allier en
soit personnellement convaincu. C'est donc dès septembre prochain que de
nouvelles données pourraient ramener dans l'actualité politique ce dossier
en transport qui nourrit la polémique depuis déjà plusieurs années.
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The principal objectives of High
Speed Rail Service are to reduce congestion associated with highway and
air travel and provide an alternative mode of travel. In the Boston to
Montreal corridor, alternative rail service could reduce growing traffic
concerns in the Boston metropolitan area and the I-93 and Route 3
corridors in northern Massachusetts and New Hampshire. The High Speed Rail
service could also reduce growing traffic volumes for I-89 in Vermont and
New Hampshire. In addition it would provide an alternative travel mode for
airline travelers currently using Boston-Logan International, Manchester
International, Burlington International or Montreal-Dorval airports which
could mitigate anticipated future air travel congestion. »
The length of the
corridor is approximately 325 miles,
roughly equal to the Northeast high speed rail corridor between Boston, MA
and Philadelphia, PA. The proposed HSR corridor travels along existing
rail rights-of-way from Boston, north to Nashua, NH and up through
Manchester to Concord, then turns northwesterly following the former
Boston & Maine, Northern Line from Concord to West Lebanon, NH. It crosses
the Connecticut River into VT at White River Junction and travels
northwesterly to Montpelier, Burlington and St. Albans, Vermont, linking
with the Canadian National railroad at Alburg, VT, from Alburg, the line
travels the final 65 miles to Central Station in Montreal, Quebec.
In addition to assessing the
potential ridership, this Phase (Phase I of II) of the study will identify
institutional and infrastructure issues including integration of existing
passenger with freight operations, station selection criteria, and
governmental considerations. A substantial public
awareness effort will be part of the study. Public
meetings will be arranged during the
study to receive public comment and to provide updates on the status of
the study. In addition, a web site will be established to increase public
access to project information. Phase I of the study is expected to be
completed by September 2002.
The complete
study schedule can be read here. The
study work plan can be read here.
www.bostonmontrealhsr.org
info@bostonmontrealhsr.org
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