Rubrique

enjeu Kyoto

CES IMPACTS POUR LA RÉGION DE QUÉBEC

Le contenu rédactionnel de COMMERCE MONDE accorde une attention particulière aux enjeux environnementaux depuis toujours. Un choix éditorial que nous justifions par les conséquences fondamentales qu'ont les comportements des acteurs du commerce mondial sur les sols, l'air, l'eau, la biodiversité; bref, sur la qualité globale de la vie sur Terre et la capacité de l'humanité à la maintenir et à l'améliorer. Depuis son lancement, en septembre 1997, le cyberjournal présente une chronique sur l'environnement. La UNE de son #2 présentait un dossier sur l'exportation d'eau en vrac, impliquant d'ailleurs plusieurs entreprises de la région de Québec. D'autres articles au SOMMAIRE des #3, #5, #12 et #15 ont poursuivi la couverture journalistique du même sujet. Une rubrique ENVIRONNEMENT est apparue avec notre #8 et ce n'est pas un hasard si nous avons demandé à l'INRS-EAU de la commanditer. Un Répertoire environnemental de Québec, présentant plus d'une centaine d'entreprises actives dans l'ensemble des domaines de l'industrie environnementale, est accessible gratuitement en UNE depuis le #10.

Surtout depuis le très médiatisé Sommet de la Terre de Rio de Janeiro, en juin 1992, des expressions comme "Développement durable" ou "Penser globalement et agir localement" ont fait beaucoup de chemin. "Environnement" est d'ailleurs devenu un concept tellement chargé de sens qu'on doit se poser des questions avant de savoir ce que veulent dire ceux qui l'utilisent. Depuis son #17, COMMERCE MONDE se fait plus précis et a choisi de cibler des facettes très concrètes de l'enjeu environnemental. La rubrique ENVIRONNEMENT a fait place à deux nouvelles rubriques sur:

L'eau, sa valeur et son prix à travers le monde;
Kyoto, c'est-à-dire les conséquences pour la région de Québec de l'application des engagements pris par le Canada lorsqu'il a signé la Convention de Kyoto sur le réchauffement de la planète.

Les médias quotidiens commencent à en parler de temps à autre. D'ici 2010, la région de Québec a pour objectif de souligner comme il se doit son 400e anniversaire de fondation. Un méga événement qui vivra son apogée le 3 juillet 2008. Mais les artisans régionaux de cette prochaine décennie devront parallèlement composer avec un autre rendez-vous avec l'histoire : l'atteinte des objectifs de Kyoto!

Avec un regard bien légitime sur un passé de 400 ans d'histoire, les Québécois, s'ils veulent espérer que leur « nouvelle » grande ville en traverse 400 autres dans l'avenir, devront aussi faire leur part localement dans la lutte contre le réchauffement de la planète.

Les objectifs de la Convention de Kyoto sont aussi ambitieux que l'ampleur du défi. Quels sont les changements que leur atteinte imposera à l'échelle d'une région comme Québec? Les politiciens commencent à invoquer publiquement "Kyoto" pour justifier des choix de politiques de gestion des transports, par exemple. Des choix de politiques industrielles appropriées sont aussi au rendez-vous. Faudra-t-il augmenter le prix des carburants pour subventionner l'acquisition des voitures à propulsion alternative et écologique? Faire disparaître toute forme de subvention qui encourage l'utilisation des types d'énergies trop polluants? Forcer à la conversion, voire à la fermeture, certaines usines locales? Combien d'emplois sont en jeu? L'avenir de la raffinerie Ultramar de Saint-Romuald est-elle hypothéqué? Voilà le genre de questions et de réponses qui sont de plus en plus à l'agenda et qui préoccuperont cette rubrique.

INDUSTRIES RO-GIL offre une nouvelle solution

par Daniel Allard

Une jeune entreprise québécoise se fait actuellement connaître en offrant une solution afin de diminuer les coûts reliés à l'application des normes relatives au Protocole de Kyoto. Après deux ans de recherches et développement en laboratoire, son président Gilles Monette affirme avoir trouvé la solution à ce problème. Réduction des hydrocarbures (HC), réduction du monoxyde de carbone (CO) et réduction de l'oxyde d'azote (Nox) sont ici au rendez-vous.

INDUSTRIES RO-GIL INC. a conçu un reproducteur d'ondes électrostatiques ayant les deux principales fonctions suivantes, soit la réduction considérable des polluants émanant des tuyaux d'échappement et/ou catalyseurs des véhicules moteurs; et l’augmentation des performances du moteur. Il existe présentement deux modèles pour le reproducteur d'ondes électrostatiques, soit celui pour les moteurs fonctionnant à essence et l'autre pour les moteurs fonctionnant au diesel.

L’entreprise de Mirabel a vu le jour lorsque ses deux fondateurs, MM. Robert Boivin et Gilles Monette, ont décidé d'unir leur expérience personnelle, respectivement en électronique et en technique d'installation, afin d'améliorer des produits environnementaux déjà existants. Cependant, suite à l'union de leurs habiletés, ils ont créé et mis au point un produit permettant de réussir là où d'autres avaient échoué. Nonobstant les effets positifs et les résultats plus que sympathiques obtenus avec le module reproducteur d’ondes électrostatiques, les objectifs de la compagnie sont d'étendre leurs connaissances et concevoir d'autres modèles afin d'aider la population entière de notre planète.

Les principaux objectifs pour les prochaines années sont les suivants:

1. Voir au dépôt d'une Demande de brevet pour l'invention relative au reproducteur d'ondes électrostatiques.

2. Voir au développement au niveau provincial pour la commercialisation du reproducteur d'ondes électrostatiques par l'implantation et la formation d'installateur certifié.

3. Continuer la recherche et le développement de nouveaux produits environnementaux.

MM. Robert Boivin et Gilles Monette sont les fondateurs de INDUSTRIES RO-GIL INC., laquelle fut constituée au mois de novembre 2001 en vertu de la Loi sur les compagnies (Québec). Ils partagent à parts égales l'actionnariat, en ce qu'ils détiennent chacun 50% des actions de la compagnie. Toutefois, M. Boivin est responsable du côté technique alors que M. Monette a toutes les responsabilités du côté pratique. Ils sont appuyés dans leur démarche par de plus en plus de spécialistes en la matière dont un chimiste ayant procédé à des calculs calorifiques. Compagnie débutant ses opérations, elle ne possède pour l'instant aucun emplacement spécifique pour la fabrication des modules reproducteurs d'ondes électrostatiques. Pour le moment, l'atelier de montage des modules actuellement en test se situe à la résidence même de M. Boivin. Cependant, dès l'obtention d'une date de dépôt officiel de la Demande de brevet, ils ont l'intention de procéder à la vente de modules en offrant deux possibilités de fabrication:

1. Louer et robotiser un emplacement; ou

2. Avec l'aide d'un sous-contractant qui procèdera au montage et à la livraison des velox, finaliser les produits dans un entrepôt qui sera loué.

L'efficacité des produits se résume en quelques mots: ils ont un laboratoire de recherches et développement, ce que la concurrence ne détient pas. De plus, si un test ne fut pas effectué sur un type de moteur, le client en est toujours avisé. En effet, si un problème survient, une solution immédiate est apportée. Cependant, puisque INDUSTRIES RO-GIL INC. est au stade des essais seulement, c'est la raison pour laquelle, avant même qu’un essai ne soit effectué, tout client doit consentir à signer une Convention de confidentialité.

" Nos produits ont réussi là où d'autres ont échoué créant ainsi un climat de totale confiance de la part de ceux qui l'ont essayé (...)à ce jour, avec ce nouveau prototype installé sur deux (2) véhicules différents fonctionnant à l'essence, les émanations de CO et de HC se maintiennent à un niveau très bas (variant de 0,03 à 0,00 quant au CO et de 0,27 à 0,00 pour le HC), dont voici les résultats obtenus:

Dodge Dakota, modèle 1997

H.C. avant = 151 p.p.m	H.C. après = 0,00 p.p.m
CO avant = 0,60 %/vol	CO après = 0 %/vol

Buick Century, modèle 1994

H.C. avant = 311 p.p.m	H.C. après = 027 p.p.m
CO avant = 0,58 %/vol	CO après = 0,03 %/vol

De plus, la combustion de ces véhicules étant meilleure, l'efficacité de leur moteur (CO2) est passé respectivement, quant au Dodge Dakota de 15,9%/vol à 16,4%/vol et, quant au Buick Century, de 15,5%/vol à 16,4%/vol ", affirment les promoteurs.

" Lorsque nos reproducteurs d'ondes électrostatiques auront dépassé le stade expérimental et qu'ils ne nécessiteront plus aucune modification, nous prévoyons continuer la recherche et le développement d'autres produits afin d'aider le plus de gens possibles. Conséquemment, au cours des prochaines années, nous verrons à faire la recherche et le développement d'autres produits pouvant permettre d'assainir le plus possible la planète ", ajoutent-ils.