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Exports from international tourism rise 4% in 2015

International tourism receipts in destinations around the world grew by 3.6% in 2015, in line with the 4.4% increase in international arrivals. For the fourth consecutive year, international tourism grew faster than world merchandise trade, raising tourism’s share in world’s exports to 7% in 2015. The total export value from international tourism amounted to US$ 1.4 trillion.

Income generated by international visitors on accommodation, food and drink, entertainment, shopping and other services and goods reached an estimated US$ 1,232 billion (euro 1,110 billion) in 2015, an increase of 3.6% accounting for exchange rate fluctuations and inflation. International tourist arrivals (overnight visitors) increased by 4.4% in 2015, reaching a total of 1,184 million.

Alongside international tourism receipts (the travel item of the balance of payments), international tourism generated US$ 210 billion in exports through international non-resident passenger transport services, bringing the total value of tourism exports up to US$ 1.4 trillion, or US$ 4 billion a day on average.

Tourism is today a major category of international trade in services (…) Despite a weak and slow economic recovery, spending on international tourism grew significantly in 2015, proving the sector’s relevance in stimulating economic growth, boosting exports and creating jobs for an increasing number of economies worldwide”, said UNWTO Secretary-General Taleb Rifai addressing the 60th Regional Commission for the Americas meeting in Havana, Cuba.

International tourism represents 7% of total world exports and 30% of services exports. The share of tourism in overall exports of goods and services increased from 6% to 7% in 2015 as for the fourth consecutive year international tourism outgrew world merchandise trade, which grew 2.8% in 2015 according to recent data reported by the World Trade Organization.

As a worldwide export category, tourism ranks third after fuels and chemicals and ahead of food and automotive products. In many developing countries, tourism ranks as the first export sector.

Unusually strong exchange rate fluctuations in 2015 seriously influenced receipts for individual destinations and regions, expressed in current US dollars. Taking into account exchange rate fluctuations and inflation, receipts in the Americas, Asia and the Pacific and the Middle East all grew by 4%, while in Europe they grew by 3% and in Africa by 2%.

The Caribbean, Central and South America show strong growth in international tourism receipts

The Americas continued to enjoy robust results both in international arrivals and receipts in 2015, with a strong US dollar fuelling outbound travel from the United States and benefiting many destinations across the region. The Caribbean, Central America and South America all recorded 7% growth in receipts, while North America saw a 3% increase.

As prices of raw materials have decreased, tourism has shown a strong capacity to compensate for weaker export revenue in many commodity- and oil-exporting countries (…) Tourism is increasingly an essential component of export diversification for many emerging economies as well as several advanced ones”, said Mr. Rifai.

The United States, China, Spain and France remain the world’s top tourism destinations

The United States (US$ 178 billion), China (US$ 114 billion), Spain (US$ 57 billion) and France (US$ 46 billion) continue to be the top destinations both in international tourism receipts and tourist arrivals.

The above data is preliminary and subject to revision. 2015 has shown some unusual strong appreciation of the US dollar to many currencies, rendering receipts earned in these currencies lower in US dollar. Furthermore, China revised both its international tourism receipts and expenditure series substantially in 2015 and retrospectively for 2014 due to methodological changes.

A few leading source markets drive outbound tourism in 2015

China, the United States and the United Kingdom led outbound tourism last year, fuelled by their strong currencies and economies.

China continues to lead global outbound travel after double-digit growth in tourism expenditure every year since 2004, benefitting Asian destinations such as Japan and Thailand as well as the United States and various European destinations. Spending by Chinese travellers increased 25% in 2015 to reach US$ 292 billion, as total outbound travellers rose 10% to 128 million.

Tourism expenditure from the world’s second largest source market, the United States, increased by 9% in 2015 to US$ 120 billion, while the number of outbound travellers grew by 8% to 73 million. Expenditure from the United Kingdom, the fourth largest market globally, increased 8% to US$ 63 billion with 65 million of its residents travelling abroad, up 9%. By contrast Germany, the world’s third largest market, reported a small decline in spending (US$ 76 billion), partly due to the weaker euro.

France’s expenditure on outbound tourism reached US$ 38 billion, Russia’s US$ 35 billion and that of the Republic of Korea a total of US$ 25 billion.

 

Note: The above data is preliminary and subject to revision.

UNWTO World Tourism Barometer
International Tourist Arrivals 2015 infographics

Contacts: UNWTO Communications & Publications Programme

 

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Erai-monde.com

Cherchez-vous un milliardaire? Entre Londres et Paris…

Par les temps qui courent, avec 77 citoyens milliardaires, la ville de Londres n’en a jamais compté autant et elle vient d’ailleurs d’être sacrée la ville qui en compte le plus dans le monde, devant New York, San Francisco et Hong Kong. Ça c’est selon le palmarès annuel établi par le Sunday Times.

Selon ce classement,

  • Londres (77) arrive donc devant
  • New York (61)
  • San Francisco (57)
  • Hong Kong (49)
  • Moscou (38)
  • Los Angeles (35)
  • Pékin (33)
  • Paris (30)

Pour un beau total de 380 milliardaires, mais gérant combien de milliards? C’est une autre affaire… On sait en tous les cas, qu’à eux seuls, les frères David et Simon Reuben pèsent 13,1 milliards de livres, selon la même initiative d’enquête du Sunday Times.

PAR PAYS, ALLEZ AUX USA

Si votre quête voit plus large, par pays, ce sont encore…

  • les États-Unis, qui arrivent largement en tête (378 milliardaires) à 2 contre 1 devant, oui…
  • la Chine (193)
  • le Royaume-Uni (120)
  • l’Allemagne (66)
  • l’Inde (56)
  • la France (44)
  • la Russie (43)
  • la Suisse (39)

Pour ici un nouveau beau  total de 959 milliardaires.

VIVA LONDON, U-K et PAUL McCARTNEY !

Il n’y a jamais eu autant de milliardaires au Royaume-Uni qui en comptait presque trois fois moins (43) en 2009, indique également ce supplément du Sunday Times, qui se penche sur les 1 000 personnes les plus riches du Royaume-Uni.

Ici leur richesse totale comme milliardaire est connue et se monte à 355 milliards de livres et est, elle aussi, en continuelle augmentation depuis 2009, date à laquelle elle ne pesait qu’un peu plus de 100 milliards de livres.

Notons donc que pour ce pays, au total, la richesse cumulée des 1 000 personnes les plus fortunées du pays pèse 576 milliards de livres contre 547 milliards l’année dernière, soit plus d’un quart du produit intérieur brut (PIB) de la Grande-Bretagne.

Ce Top 1 000 du Royaume-Uni est dominé par le duo des frères David et Simon Reuben, pesant 13,1 milliards de livres, alors que le dernier de la liste se contente de 103 millions de livres (contre 55 millions en 2009).

L’industriel indien de l’acier, Lakshmi Mittal, qui était 1er de cette liste en 2008, a dégringolé en 11e position avec 7,1 milliards de livres, essuyant une perte de 2,1 milliards de livres sur 2015.

Paul McCartney reste en tête des musiciens les plus riches à 760 millions de livres, alors qu’Elton John (280 millions de livres) et Mick Jagger (235 millions) sont loin derrière, alors que la jeune chanteuse Adele a été nommée la musicienne du Royaume-Uni la plus riche avec 85 millions de livres, en hausse de 35 millions sur un an.

Population, climat et gouvernance… pourquoi?

Population, climat et gouvernance. Voilà LA triple priorité, la tri-polarité que doit gérer l’humanité pour le siècle en cours. Une histoire de gouvernance mondiale…

La population : parce que les conséquences de son évolution vont prochainement se mettre à devenir manifestes et contraignantes. Nous sommes tout de même passés très rapidement de 1 à 2,5 et à 6 puis récemment à 7 milliards d’individus sur Terre; tout ça en un seul siècle. Ça laisse des traces. Elles seront de plus en plus visibles, voire très nuisibles!

Le climat : parce que pour un comme pour sept milliards, le réchauffement climatique que notre planète commence à supporter va radicalement modifier la façon d’y vivre pour tous et que des changements doivent opérer avec une vision à long terme et des actions progressives. Quelque chose comme un humain sur quatre devrait probablement déménager pour éviter les pieds dans l’eau. Des océans 50 cm plus élevés, c’est plusieurs villes entières à repenser, voire déplacées.

La gouvernance : parce que le défi de faire de la politique dans la perspective globale de la planète entière reste entier pour l’humanité, qui n’a perçu visuellement sa réelle dimension qu’en voyant la Terre de la Lune en 1969. Cette humanité, qui n’était historiquement qu’une enfilade de nations instables et mouvantes, en concurrence – et souvent en guerre – sans comprendre l’unicité de son territoire. L’heure d’une gouvernance mondiale, clairement planétaire, est arrivée et incontournable. Tout le reste en découlera.

En fait, le trio aurait dû se lire gouvernance-climat-population. Le premier étant le début de tout changement possible. Les deux premiers étant des incontournables, face au troisième qui, lui, pourra éventuellement se moduler et varier selon les marges dégagées.

Climat après gouvernance parce que c’est la prise en main de la gestion collective du vivre ensemble sur cette planète qui fera de la, maintenant inéluctable, augmentation du climat terrestre un défi ou une catastrophe sans pareil. Et pas l’inverse.

Gouvernance en tête à cause de son importance, climat ensuite à cause de ses conséquences!

UN CHANGEMENT DE PARADIGME

Elle était si grande la Terre, et les océans aussi! Aucun philosophe ou grand penseur politique du passé ne pouvait la regarder comme contraignante, autrement que par le défi de sa prise de contrôle, que sa conquête proposait. La pensée politique a longtemps pu ignorer ce fondement.

Marx n’imaginait certes pas la Terre se plaindre! Le capital des moyens de production, le capital financier et le capital humain étaient sa préoccupation. Sa grille d’analyse, tout comme pour Adam Smith, John Locke ou Ricardo. Il y avait pourtant un capital terrestre, environnemental, aussi… qui dormait.

Accumulé sur des millénaires, depuis 1980 il est en dette. Oui, c’est autour de cette date que l’humanité a débuté sa consommation de plus que ce que la planète peut lui fournir, et cela annuellement.

Le nouveau paradigme c’est que l’humanité vit en état de dette environnementale depuis un quart de siècle. Une dette qui, elle, s’accumule annuellement.

Les conséquences ne sont pas encore évidentes, mais c’est par exemple ainsi que l’humanité a pu passer si rapidement de 1 à 2,5 et à 6 puis récemment 7 milliards d’individus en un seul siècle. Elle a vidé le capital environnemental disponible.

Les ruptures de stocks vont bientôt se mettre à paraître, indéniablement.

Les charges polluantes aussi.

C’est déjà deux phénomènes que l’humanité de tout juste demain devra apprendre à gérer; oui apprendre, car elle n’a jamais dû le faire globalement.

Maintenant la contrainte de la limite devient un rouage de tout système, une roue supplémentaire à la mécanique du marché, pas si libre, dorénavant, qu’on le souhaiterait.

On les met où les déchets?

On les trouve où les ressources?

Celles-ci sont-elles dans celle-là? Certes en partie. À l’avenir. Les mines de demain seront alors urbaines… Et technologiques, car on ne vide pas un dépotoir à coup de pelle en aluminium et de sueur d’homme.

Alors de quelle sorte de politique faut-il s’attendre? Faut-il tout changer? Capitalisme, socialisme… On garde quoi?

LA POLITIQUE DE DEMAIN

Des formes d’éco-politiques tentent d’ajuster la théorie, autant que l’action, pour que la vie des humains sur Terre se fasse en meilleure harmonie et selon la réalité de ce que nous connaissons dorénavant. Il ne s’agit pas nécessairement d’approches révolutionnaires et totalement critiques envers les chemins du passé.

La moindre lucidité impose simplement de ne plus se cantonner dans les limites des modèles politiques d’hier. L’écosystème de la planète nous commande de dépasser le capitalisme, autant que le socialisme qui voulait le corriger, l’améliorer.

Le langage de la construction d’une civilisation écologique n’est certainement pas déplaisant à entendre. Il témoigne d’une reconnaissance de l’ampleur du défi que la survie de l’humanité commande.

Mais un nouveau langage marquera l’histoire que s’il devient le reflet d’un réel changement. D’actions concrètes pour un ajustement de la vie humaine face aux limites et au cadre de son milieu de survit. La dame Terre ne nous regardera pas inactifs impunément.

Aux actes citoyens!

Montréal prend le train du progrès; un SLR de 5,5 milliards $

Bien que le montage financier ne soit pas finalisé, les trois milliards de $ que la Caisse de dépôt et placement du Québec se propose déjà de mettre sur la table semblent confirmer que la métropole du Québec aura un train électrique doté de 24 stations – le troisième plus grand train automatisé au monde ! – offrant un service de 20 heures par jour, 7 jours par semaine, entre Montréal, l’Aéroport international Pierre-E.-Trudeau, la couronne nord et la Rive-Sud au tournant de 2020. Un investissement hautement stratégique de 5,5 milliards de $ au total.

C’est donc la technologie du système léger sur rail – SLR – qui reliera Brossard, sur la Rive-Sud, Deux-Montagnes, sur la rive nord, Sainte-Anne-de-Bellevue, à l’ouest, l’aéroport et le centre-ville, avec une longueur de 67 km, ce qui en ferait le troisième plus grand train automatisé au monde après Dubaï et Vancouver.

« Le projet de transport le plus important des 50 dernières années au Québec (…) Un réseau qui va dynamiser notre métropole », selon le pdg de la Caisse, Michael Sabia.

Avec ce mode de transport, un passager sera en mesure de partir du centre-ville de Montréal et de rejoindre l’aéroport en 15 à 20 minutes. La fréquence proposée des trains est de 6 minutes au maximum.

Ce nouveau chantier majeur pour Montréal va créer 7 500 emplois pendant sa construction, censée durer 4 ans, à partir de fin 2017. Les retombées représentant plus de 3 milliards $ en 4 ans sur le PIB.

TRAIN SLR : « l’équivalent de la Baie-James à Montréal »

Le projet de SLR de la Caisse de dépôt et placement « (…) c’est l’équivalent de la Baie-James à Montréal (…) Montréal a besoin d’un coup de fouet. À cause des interconnections, la toile que cela va créer va changer la donne », d’expliquer lors de l’annonce le ministre québécois des Transports, Jacques Daoust.

Christian Dubé, premier VP, Québec, à la CDPQ estime d’ailleurs à 5 milliards de $ les projets privés qui verront le jour le long du tracé du train régional SLR.

Outre la Caisse, des participations financières d’Ottawa et de Québec seront requises. Les prochaines étapes consistent à consulter les parties prenantes ce printemps. Suivra un examen au Bureau d’audiences publiques sur l’environnement à la fin de l’été.

Mais il semble déjà prévu que les premiers trains SLR du Grand Montréal rouleront en 2020, notamment sur un nouveau Pont Champlain tout neuf.